Il freddo ha funzionato la metropolitana alettata di rame per il raffreddamento a aria/tubi alettati lo scambiatore di calore

Metropolitana alettata lavorata fredda di spirale di rame per il raffreddamento a aria ed il riscaldamento

Dettagli rapidi:

1. Rotolo che forma processo

2. Più alta abilità del trasferimento di calore che confronta alla saldatura di HF ed al tubo di aletta avvolto

3. Risparmi il costo e lo spazio di montaggio dovuto alta efficienza

4. La qualità di 9001:2008 di iso ha certificato

5. Venduto bene U.S.A., in Australia, in Germania, ecc.

Sistema di codifica di numero della metropolitana

Prenda il numero M-11045.180100.00 della metropolitana come esempio

Descrizioni:

Flusso trattato:

1. Materia prima di ordine basata sulla richiesta dei clienti.

2. Ispezione su materia prima una volta arrivato

3. Rotolo che forma il tubo di aletta, mentre controllando l'intero processo

4. Lunghezza su misura incisa

5. Ispezione sulla specificazione del tubo alettato

6. A richiesta, forniamo il processo dell'de-aletta, ricottura morbida, piegante ed arrotolanteci, saldante i connettori

7. Procedura pulita, prova di pressione, asciugantesi ed imballante

Tubo alettato:

Il tubo alettato fornire da noi è tipo espulso, che è differente da quei attraverso la saldatura di HF e metodo di spostamento. Le alette sono ottenute da rotolo che forma la superficie esterna di un tubo normale senza cuciture molle. La tecnologia schiaccia semplicemente lo spessore della parete che trasforma nelle alette diritte sul tubo. Così l'aletta ed il tubo sono integrati ed inseparabili, che evita la resistenza al calore fra l'aletta ed il tubo ed ottimizza l'efficienza di scambio termico. Sulla base di questa struttura, il tipo espulso può sopravvivere alle condizioni più gravi di lavoro che altri tubi alettati. Inoltre, d'altra parte, mostra parecchie caratteristiche uniche quali la struttura fisica migliorata, la resistenza alla vibrazione, abilità anticorrosiva e tempo di impiego lungo, ecc.

Nell'ambito di questa tecnologia, ci sono due tipi importanti di tubi alettati disponibili con noi, di singoli tubi del metallo e di tubi bimetallici. I precedenti usi ramano, alluminio e nichel di rame da solo. Il successivamente ha un tubo di centro sull'interno ha fatto di materiale più duro. In questo caso, il tubo esterno è rotolato sul tubo di centro per provvedere ad un legame stretto e ad un buon contatto termico fra i due tubi.

Il tubo alettato su misura è disponibile. La tavola della specificazione è seguita sotto. A richiesta, il tubo di aletta può essere trasformato le varie forme dopo il processo di tempera morbido. Possono essere utilizzate per il raffreddamento ed il riscaldamento in una larga scala delle circostanze. Per esempio, bobine nel radiatore dell'olio, dello scaldabagno in grandi macchine, nella parte del trasferimento di calore in caldaia e calore che recuperano sistema, in condizionamento d'aria e nell'industria del freddo come parte del condensatore o parte dell'evaporatore, ecc.

Il materiale per le nostre coperture del tubo di aletta rama (C10200, C12000, C12200), nichel di rame (C70600), di alluminio (1060), la lega di alluminio, l'Alluminio-acciaio (bimetallico), l'acciaio Alluminio-inossidabile (bimetallico), il Alluminio-rame (bimetallico), il nichel del Alluminio-rame (bimetallico), nichel del Rame-rame (bimetallico).

Specifiche:

Vantaggio:

1. Interno ottimizzato al rapporto di superficie esterno

2. Alto tasso di scambio termico

3. Struttura migliorata dovuto il rotolo che forma processo

4. Flessibile come tubo o inclinazione diritta o scambiatori di calore arrotolati

5. Resistenza a calore ridotto fra le alette ed il tubo

6. Forte resistenza all'urto ed espansione termica e contrazione

7. Costo e risparmio energetico dovuto tempo di impiego lungo e l'alto tasso di cambio

Applicazioni:

I tubi di aletta pricipalmente sono utilizzati nel riscaldamento (caldaie a gas, caldaie di condensazione, condensatori del gas di combustione), in ingegneria meccanica ed automobilistica (radiatori dell'olio, dispositivi di raffreddamento della miniera, dispositivi di raffreddamento di aria per i motori diesel), in ingegneria chimica (dispositivi di raffreddamento e radiatore del gas, dispositivo di raffreddamento di processo), in centrali elettriche (dispositivo di raffreddamento di aria, torre di raffreddamento) e nell'ingegneria nucleare (impianti d'arricchimento uranio).